采取措施

⑴ 同一槽內(nèi)主接點(diǎn)與輔助接點(diǎn)接為同一組。

⑵ 對(duì)空預(yù)器電機(jī)電纜在離接線盒10 cm處進(jìn)行固定，其它電機(jī)有類似情況也同樣加固。

⑶ 對(duì)有接觸器和空氣開關(guān)的接線，在故障掉閘后檢測(cè)絕緣時(shí)，同時(shí)檢測(cè)接觸器上下口絕緣，都合格后方可送電。

⑷ 運(yùn)行方式上原2路電源各帶1個(gè)空預(yù)器，2路電源為暗備用，應(yīng)改為明備用或取消自動(dòng)互聯(lián)（在1臺(tái)空預(yù)器故障情況下，查明情況后手動(dòng)送電）。

⑸ 對(duì)掉閘設(shè)備，檢修人員進(jìn)行處理時(shí)應(yīng)同時(shí)檢查開關(guān)或接觸器切斷故障后有無(wú)燒損等情況。

通過(guò)對(duì)空預(yù)器回路的改造以及運(yùn)行檢修方面采取措施后，空預(yù)器未發(fā)生類似情況，從而有效地防止了因此導(dǎo)致的停機(jī)。

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

一、空預(yù)器系統(tǒng)的作用和組成

空預(yù)器是指在飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)中，通過(guò)渦輪機(jī)和管道將外部空氣壓縮、凈化并輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)的一種設(shè)備，主要用于增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣流量和壓力?？諝庠诳疹A(yù)器中經(jīng)過(guò)濾清器濾除雜質(zhì)后，通過(guò)渦輪機(jī)的驅(qū)動(dòng)將空氣壓縮，再通過(guò)管道輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道。

一個(gè)完整的空預(yù)器系統(tǒng)通常包括以下幾個(gè)部件：

1. 渦輪機(jī)：通過(guò)渦輪葉片將外部空氣壓縮，提高進(jìn)氣壓力和溫度。

2. 空氣濾清器：過(guò)濾掉空氣中的雜質(zhì)和粉塵，保證輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量。

3. 管道：輸送經(jīng)過(guò)濾清和壓縮的空氣至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道。

4. 控制閥門：用于控制空氣的流動(dòng)、壓力和溫度等參數(shù)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

漏風(fēng)的原因分析：

 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，必然會(huì)將格倉(cāng)中的空氣帶入煙氣中而形成攜帶漏風(fēng)。動(dòng)靜之間必然存在間隙，煙氣側(cè)為負(fù)壓，空氣側(cè)為正壓

長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，這些密封條被磨損， 形成一條縫隙，使空氣和灰塵可以在扇形密封擋板背后通過(guò)，這樣一方面增加了空預(yù)器的漏風(fēng)，另一方面隨著灰塵的積累，限制了扇形密封擋板的移動(dòng)。

空預(yù)器漏制系統(tǒng)一直工作不正常，運(yùn)行中熱端扇形密封擋板不能自動(dòng)跟蹤轉(zhuǎn)子的 蘑菇狀變形以減小漏風(fēng)間隙